渝厦高铁重庆段起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350km/h，渝厦高铁重庆段沿线建设的直立式声屏障。声屏障作为一种有效的噪声控制设施，其主要功能是减少高速列车运行时产生的噪声和振动对铁路沿线居民区、学校、医院等环境敏感点的干扰，是践行绿色交通理念、落实环保要求的重要举措。
项目名称：渝厦高铁重庆东至黔江段声屏障
施工时间：2025年
工程地址：重庆
工程情况：本项目声屏障结构并非单一高度，而是根据铁路沿线不同地段的地形地貌、与敏感建筑物的距离以及降噪需求，差异化地采用了三种不同高度的屏障：H=2.3米、H=3米和H=5米。这种多高度的组合设计能够更精准、更经济地满足不同区域的降噪标准。
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渝厦高铁重庆段起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350km/h，渝厦高铁重庆段沿线建设的直立式声屏障。声屏障作为一种有效的噪声控制设施，其主要功能是减少高速列车运行时产生的噪声和振动对铁路沿线居民区、学校、医院等环境敏感点的干扰，是践行绿色交通理念、落实环保要求的重要举措。
该项目声屏障设计总量为18,544平方米，规模庞大，覆盖范围广。项目采用技术成熟、性能可靠的插板式金属声屏障，这种结构形式具有隔声效果好、结构稳定、安装便捷且易于维护等优点。通过建设高质量的声屏障系统，旨在为沿线民众创造一个更加安静、和谐的生活环境，确保高铁在带来出行便利的同时，可以在很大程度上降低对周边环境的负面影响。
该项目的声屏障均按350公里/小时的设计时速进行结构强度和气动荷载设计，确保在高速列车风压冲击下的安全与稳定。该项目是确保渝厦高铁重庆段顺利开通运营的配套环保工程之一，整条线路已于2025年6月27日正式开通运营，标志着渝东南地区正式迈入“高铁时代”，其配套的声屏障工程也同步投入使用，履行着其环保使命。
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