新建贵阳至南宁铁路广西段（不含南宁枢纽）工程，是国家“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，设计时速350km/h，该线路穿越了包括自然保护区、湿地公园等环境敏感区域。这些区域生活着多种对噪声和灯光敏感的保护动物。为尽可能的减少高铁运营产生的噪声对沿线生态环境和野生动物的干扰，保障生物多样性，采取高效的降噪措施至关重要。
项目名称：贵南高铁广西段声屏障
施工时间：2023年
工程地址：广西
工程情况：本项目广西正线段设计声屏障和光屏障共计54505㎡，结构形式采用铁路插板式金属声屏障/光屏障，桥梁段声屏障高度2.3米，底部设置钢支架，路基段声屏障高度3米，桥梁光屏障高度4米，于2023年8月31日开通运行。
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新建贵阳至南宁铁路广西段（不含南宁枢纽）工程，是国家“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，设计时速350km/h，该线路穿越了包括自然保护区、湿地公园等环境敏感区域。这些区域生活着多种对噪声和灯光敏感的保护动物。为尽可能的减少高铁运营产生的噪声对沿线生态环境和野生动物的干扰，保障生物多样性，采取高效的降噪措施至关重要。
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