石排湾线作为澳门可持续城市交通发展的重要一环，全长约1.6公里，设有协和医院和石排湾两个车站，旨在便利往返路环、氹仔及澳门半岛的居民及游客，轻轨部分距离居民区比较近。在石排湾线建设期间，工程带来的夜间噪音问题已引起社区关注，离岛社咨会委员曾公开建议承建商优化隔音设施，避免晚间施工，以降低对居民的影响。因此，通过安装半封闭声屏障等措施来缓解噪音，对维护社区和谐、保障居民生活质量至关重要。为了缓解交通噪音对紧邻社区的影响，并保障居民的生活质量。
项目名称：澳门半封闭声屏障项目
施工时间：2024年
工程地址： 澳门
工程情况：为精准契合线路条件，项目全线声屏障均为量身定制的异形结构，采用3.5米高的金属微孔铝板，实现了声学性能与工程美学的统一。
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半封闭声屏障比较直接、主要的作用是有效降低轻轨运营产生的噪音。
物理隔声与吸声：
隔声：屏障的实体结构（通常采用金属板、亚克力板等高强度材料）能够阻挡并反射轻轨列车运行时产生的轮轨摩擦声、电机运行声等直接传播的声波。
吸声：屏障内侧通常会安装吸声材料（如多孔岩棉、玻璃棉等），可以有效地吸收和消耗声波能量，减少声音在屏障内部的反射和混响，进一步提升降噪效果。
针对性设计：与直立式声屏障相比，“半封闭”式设计（如U型或倒L型）能从顶部和侧面更全面地包围噪声源，形成更好的“声影区”，尤其适用于像轻轨这样噪声源位置较高、且与居民楼距离较近的情况，降噪效果较好。
保障合规：通过安装声屏障，可以确保轻轨运营时产生的噪音水平符合澳门《噪音法》等相关环保法规的标准（如日间低于70分贝，夜间低于60分贝），使项目在法律和环保层面都达标。
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